隨著(zhù)小汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭，私家車(chē)數量的不斷增加，停車(chē)位的嚴重不足，導致居住區域的停車(chē)難問(wèn)題日益突出。居民區停車(chē)具有以下幾作點(diǎn)：

1、居住區停車(chē)以夜間為主，泊車(chē)位利用率高白天閑置率較高。

2、多采用固定存取方式停放和管理。

3、停車(chē)位數量由小區人均收入水平、建筑面積和人口數等因素影響。

停車(chē)位配建指標

居住建筑物的配建指標的設定，要充分考慮多方面的因素。

1、小區所在城市的位置，距離中心區的距離?？梢栽O定部分區域配建指標的上限，用以調控中心城區的人口壓力以及交通壓力。

2、按住宅建筑的不同性質(zhì)，也可分別對商品房、經(jīng)濟適用房、大學(xué)生宿舍等進(jìn)行停車(chē)位配建指標的設定。

停車(chē)設施建設規劃

住宅類(lèi)建筑物停車(chē)位主要服務(wù)于居住在該建筑物的私人車(chē)輛停放和探親訪(fǎng)友車(chē)輛停放。一般情況下，小區分為專(zhuān)用停車(chē)位和非專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)位。

1、專(zhuān)用停車(chē)位與非專(zhuān)用停車(chē)位要合理搭配。由于一些住戶(hù)為了方便自己停車(chē)，往往要求小區物業(yè)管理部門(mén)提供專(zhuān)用停車(chē)位，但是，專(zhuān)用停車(chē)位限制了停車(chē)位的調配利用，因此應收取較高的停車(chē)費的同時(shí)，非專(zhuān)用停車(chē)位應保持一定的數量。

2、合理規劃。許多居住小區配建停車(chē)位不能滿(mǎn)足停車(chē)需求，如條件允許可在樓前樓后、小區道路上合理規劃設置一些臨時(shí)性停車(chē)位，緩解'停車(chē)難'狀況。在小區道路大于5m寬且實(shí)行單向交通的前提下，可設置夜間停車(chē)帶。

3、調整居住小區的綠化方式和綠化率做適當調整，以種樹(shù)和垂直綠化為主；適當降低綠化標準，以換取建設停車(chē)場(chǎng)（庫）的空間，改善居住小區秩序和居住環(huán)境，提高居住小區整體品質(zhì)。

4、設置機械式停車(chē)庫。機械式停車(chē)庫具有占地少、車(chē)輛排列緊湊的優(yōu)點(diǎn)，可利用小區的空地，進(jìn)行建設。城市規劃部門(mén)應在容積率、間距等方面做一些調整，利于機械式停車(chē)庫的應用。

5、此外，可設立必要的小區交通設施，保證停車(chē)秩序，并在夜間利用附近的公共建筑停車(chē)位的剩余空間來(lái)停車(chē)。另外，白天也可以將較多閑置的停車(chē)位對周?chē)步ㄖ＼?chē)進(jìn)行開(kāi)放，以實(shí)現停車(chē)資源的平衡分配和充分利用。

痛點(diǎn)分析

①?lài)鴥鹊淖≌^建筑密度一般都較大，而車(chē)輛越來(lái)越多，單一發(fā)展地面停車(chē)或者地上多層停車(chē)庫已不能成為解決停車(chē)的更佳方案。

②小區共有停車(chē)位還沒(méi)有規范的分配辦法，常因停車(chē)位分配不公而引起的矛盾和糾紛時(shí)有發(fā)生。

③停車(chē)位規劃設計不合理、沒(méi)有前瞻性，致使小區停車(chē)位驟然緊張，車(chē)輛停放秩序就難以維持，由此引發(fā)各種糾紛不斷。

解決方案

①開(kāi)發(fā)并充分利用地下空間作為住宅小區的停車(chē)設施場(chǎng)地。

②新建小區車(chē)位配比并執行新規：增加車(chē)位配比（小區必須至少按一車(chē)以為的標準進(jìn)行建設）、增建停車(chē)場(chǎng)。

③建立停車(chē)場(chǎng)(庫)擴建增建預案，結合智能化停車(chē)和收費系統改造，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺等技術(shù)手段，有助于快速通車(chē)，保證滿(mǎn)足業(yè)主的需要。

④萊貝自動(dòng)停車(chē)庫租賃經(jīng)營(yíng)提供整套停車(chē)場(chǎng)租賃、運營(yíng)管理整體解決方案，免費建設立體車(chē)庫，讓你不花一分錢(qián)輕松解決停車(chē)難。

客戶(hù)收益

增加地下車(chē)位數，減少車(chē)輛對地面的干擾，地面可作綠化改善小區的環(huán)境質(zhì)量。